lightchose的部落格

愛車想要開的長久開的安全順暢，日常保養維護不可少。
車主平時可對愛車，做簡單的五油三水檢查，讓行車更安全愛車更健康。

 
汽油
開車上路，千萬不要把汽油用到底再加油。因為油量過低，會讓油箱底部的汽油泵浦露出油面而吸不到油，將造成行駛車輛容易熄火或泵浦故障。檢查方法：油錶上的汽油存量剩下1/4時，就該準備加油，以防油量過低，損傷愛車。 .

機油
引擎機油是潤滑、清淨、防鏽及冷卻引擎的重要耗材，對於引擎的性能及使用壽命有重要的影響，車主需要定期檢查機油的油量及色澤來決定是否更換。
檢查方法：

將機油滴在白紙上是透明帶黃的話，則表示此機油可以繼續使用；反之如果呈現深咖啡色或黑褐色則表示已經過度使用或是變質，應該要馬上更換。另外如果機油色澤呈現白色且黏稠時，這就表示引擎室有滲水的情況，也應要馬上換新的機油。

味道： 正常的機油不應該有燒焦的味道，如果有則表示已經過度使用，需要立即更換。

煞車油
煞車油要有良好的液壓傳遞及散熱能力，才能確保車子的剎車效果，保護駕駛人的安全。檢查方法：煞車油的檢查，可以直接直接以目測檢查儲油槽的液面高低，若液體低於 MIN 線或警示燈亮起來的時候，則把剎車油添加到 MAX 線就可以了。

變速箱油
變速箱油的作用除了用來潤滑、冷卻變速箱外，主要的作用是用來傳遞扭力轉換器的液壓以動作變速箱，因此需要定期更換以確保變速箱的壽命，及維持變速箱的效能。檢查方法：正常的變速箱油是呈現紅色透明的色澤，如果色澤變黑或是有燒焦味，則表示變速箱油已過度使用或是變質；另外如果是呈現乳白色則表示有水份滲入使變速箱油變質。
動力方向機油
動力轉向系統是靠泵浦所產生的液壓來輔助駕駛轉動前輪。方向機油槽的位置很容易找，油槽形狀長得與煞車油槽類似，位於煞車油槽的前端不遠處，打開油槽蓋可以發現蓋內有一支油位量尺，可用來檢視油量多寡。檢查方法：油量的檢查可以直接檢視油量是否在油壺的上下限之間，但如果油壺是不透明的則可以用油尺檢查。

電瓶水
汽車電瓶是供應車輛的電力來源，一般汽車的電瓶分為兩種，一種是「加水式電瓶」另一種則是「免加水電瓶」。如果車輛使用的是加水式電瓶，則必須檢查電瓶液是否位於上下限正常範圍之間。如果水位過低，需要以電瓶水或蒸餾水把水位補充到正常的液面水準，切勿添加自來水。如果車輛使用的是免加水電瓶，則可以檢查電瓶上方圓形視窗的顏色，如果顏色呈現為藍綠色則表示電瓶狀況正常，如果顏色呈現白色或是透明則表示電瓶充電狀況不佳，應該進廠更換新品以避免車輛無法啟動。

水箱冷卻水
水箱水的作用是用來冷卻引擎室溫度。一輛車有兩個水箱，分別是主水箱及副水箱。主水箱的作用是用來降溫的，而副水箱的作用則是用來檢視主水箱水量是否足夠。車主可以直接檢視副水箱水位是否在上、下限範圍之內來決定是否要加水。要加水時得添加乾淨的自來水或純水或水箱精，有助提升引擎散熱及防銹功能。另外須注意，絕對不可以在引擎運轉中或停止運轉後的三十分鐘內開啟水箱蓋，會有被高熱的水箱水燙傷的危險。

雨刷水
雨刷水的作用是用來清潔擋風玻璃。雖然缺乏雨刷水不至影響車輛的正常行駛，但是如果在行駛時，無法排除擋風玻璃的髒污，也有可能影響到行車安全。雨刷水桶是透明的，可以直接以目視檢查水位是否在正常的範圍值之中，如果水量不足可以補充清水到水位的正常範圍內。

中古車的源頭，就是各位車主都曾寶貝過的新車。從二八佳人到徐娘半老，有些車風韻猶存，
有些卻可能歷盡滄桑。你那舊愛，如果有一天要轉進中古車市，怎樣做到人見人愛？
行將中古車企畫主任林志偉教你！ 多數車主都以為洗好車打個蠟，賣相就不錯了。
但估價員收車，才不會在意這些沖沖水就可去除的髒汙，他們觀察的地方可有學問了。
 第1招車頂篷乾淨嗎 首先要看車廂裡的車頂篷，就是駕駛乘客頭上那塊天花板。
咦，為什麼？因為灰塵、菸垢、黴菌，都會往上飄浮，附著在車頂蓬，汽車美容又很少注意到這裡。
你的車常不常洗澡，抬頭一看就明白。
第2招 引擎室清爽嗎 接著打開你的引擎蓋，看看管線的接縫
處乾不乾淨。如果你的車定期作保養，細心的師傅通常會仔細清理這些轉折、凹陷處的細節，
可你要是每回都草草了事，不出大事就懶得上保養廠，到處滲油積垢招灰塵，臨時清理也好不到哪裡。
第3招　跪下看輪圈 →完整原廠貨，車主才細心 Elsa用手輕輕沿著輪圈，測試輪圈邊緣的光滑度，
她立刻分辨出這輛車車主是不是細心、愛車。 車主如果技術很遜，或粗心大意，路邊停車一定常磨到輪胎或輪圈
，如果沒換過新輪胎，輪圈也還是原廠配的，而且完整沒刮損，證明是個細心車主，車況顯然比較優。
 第4招 試開看細節 →上路有怪聲，排檔、手煞鬆動，最好別買 路上小試一番，仔細聽，車子行走時有沒有異音
，如果很吵，那麼車子剛性已失去。再看排檔桿、手煞車若鬆動、間隙過大，都是被凌虐過，尤其車齡若只
有三四年，即使車內看起來新新的，還是別買。 多數中古車行老闆見你有意買車，一定同意你小試一番，
車子若有機件故障，會在引擎溫度上升後出現，所以車子剛發動你就得仔細聆聽，但不要急著開上馬路，
等引擎有一點熱，再上路，就可分辨出車子冷熱之間有何差異。

 
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「買到的是不是別人不要的泡水車阿！」、「外表看起來像新車、可是也不知道背後有沒有隱藏什麼重大瑕疵？」、「碰碰運氣，買到泡過水的中古車就得自認倒楣！」根據統計，85年賀伯颱風全台泡水車有20多萬輛，89年泡水車有2萬多輛，到了90年納莉颱風，泡水車更多達10多萬輛。連續多日的豪雨，各地車輛慘遭泡水受損，這些泡水車勢必將再度充斥中古車市，SUM優質車商聯盟提醒您，購買中古車請慎選有品牌保障的車行購買，不僅品質有保障，還有完整的售後服務。

中古車有行情、沒定價，如果是同年份的同款車，車況是決定價格高低最主要的因素，只是，鑑定車子的好與壞也正是一般消費者最難以判別的部分，『SUM優質車商聯盟』告訴您中古車的檢查重點：

公里數的多寡跟引擎的可用年限、使用狀況以及車價有極大關係，如果引擎狀況好，

車子的可用年數可以維持較長。一般新車引擎在五千公里以內，運轉情形都會非常正常，

至於開到三至五萬公里時，是車子運轉最順暢的時候，顛峰期過後，引擎就會開始出現

小問題了，所以檢查里程數的祕訣之一，是打開車燈，利用光線從儀表板的側面，檢查里

程表有沒有被螺絲起子敲過、撥過的痕跡；或是觀察方向盤或輪胎胎紋的磨損程度，以了

解是否跟里程數有太大的差距。

 

	中古車的價格好複雜，同年份同車型的車，就有好幾個售價，為什麼不能像新車一樣有個公定價呢？
	中古車的價值取決於車況、里程數、配備、車輛等級、車色、稅金、市場熱門程度等...因素，其中車況可以說是影響力最大的；而世上不可能會有兩台一模一樣的中古車，也就是說每台中古車的使用情況都是不一樣的，既然車況不同，當然價值也不同，所以中古車有著「一車一況，一況一價」的特性。這也就是說即便是同年份、同車型的中古車，在不同的車況下，就會產生價格的差異，更遑論把里程數、配備、車輛等級、車色這些變數都一起加入考量的時候呢！因此中古車不太可能會有所謂的公定價。 雖然中古車沒有公定價，但是，在中古車市場中卻存在有業界公認的車輛價格—也就是中古車行情，可以做為參考的準則。由於一般的消費者不太可能得到中古車行情，不過在SUM賞車網努力下，您現在就可以從3,000台在庫的中古車裡即時、簡單、免費的查到中古車行情。 趕快來試試看吧！ 中古車行情立即查

1.車籍資料：檢查車子上的引擎編號與引擎上的引擎編號是否相符。此外，也要注意引擎號碼是否有
被磨過的痕跡。若有的話，這部車就很可能是贓車，而進口車通常是沒有引擎號碼，車輛的辨認都是
以車身號碼為主。若要購買進口的二手車則是查看其固定鉚釘是否有被換過，檢查上面的資料是否與
該車上的資料相符。(引擎號碼大多都在汽缸的兩側，而車身號碼大多都在檔風玻璃的右下方或是大燈
上方的車體上)
2.檢查引擎四周有無漏水或漏油，以及水箱內的冷卻水有過多的水鏽。發動引擎時，聽看
看引擎怠速時的聲音及轉速接近紅線區時引擎是否發出異音或過於吵雜。若有上述情況發生，即表示此車
的引擎狀況已不佳.
3.檢查引擎室四周、輪栱附近、車身大樑及ABC柱是否有無不規則燒焊的痕跡(通常新
車的燒焊痕跡是很整齊很漂亮的).或上膠、重新噴漆的地方。尤其是大樑應檢視有無接縫或燒焊的痕跡。
若有以上所述的情事發生，即代表此車為事故車。
 4.若情況允許要求試駕，藉此機會測試引擎、底盤及車輪
定位的情況是否良好。若在行駛中車輛會偏向或無法保持直行時，此車也很有可能為事故車。
 5.將車頂起，
查看引擎及變速箱是否有重新補過的痕跡(一般引擎或變速箱，若因撞擊而破損，大多都是用電焊補強而已)，
並檢查底盤零件是否有一塊零件很新的區域，其固定螺絲是否與其他螺絲不一樣，若有的話即代表此車為事故車。

油價高到離譜，在無法立即換購省油車款的情況下，如何避免油資浪費，成了大家關心的話題。
經濟部能源局4月中公布車輛省能要訣手冊，提供用車人對省油車輛的購買、駕駛、空調使用、行程規畫
及保養等資訊。 其中，不少人以為能省油的觀念其實大錯特錯，譬如說，「在高速公路行駛，時速越高越
省油？」，答案卻是「維持在時速80至90公里間最省油」。
一 選購省油車輛
 1、選購車身流線型的車輛。
2、選購車輛較輕、低排氣量的車輛。
3、選購淺色車系的車輛。黑色車輛由於吸熱，比白色多耗油1-2%。
4、車輛選貼適當的隔熱紙，減少熱量吸收，減輕冷氣負荷。
5、大型貨車加裝導風版，可省油6%以上。
 二 省油駕駛方式
1、減少車輛不必要的負載及減輕重量，小客車每增加100公斤負載，耗油約增加3%。
 2、加油時避免油料濺出，油箱蓋應鎖緊，可減少油料蒸發流失，並適時檢查油料是否漏出。
3、冷車啟動後，不必於空檔加油門進行暖車，以緩步行駛，可加速達到引擎正常工作溫度。
 4、不要快速起步，行駛途中儘量保持等速，避免轉彎變換車道。
 5、小客車高速行駛，時速維持在80至90公里間最省油，時速90較110公里省油約20%。
6、小客車在市區行駛，時速維持在40至50公里間最省油。
7、商用車最省油為時速40至50公里間。
 8、機車最省油為時速30至40公里間。
9、自排車平常駕駛放在D檔，手自排車勿太早、太晚換檔，高速行駛時，勿將排檔切入低速檔位。
 10、與前車保持安全距離，非必要時，行車避免緊急煞車。
11、行車轉彎要柔和、平穩，減速時應儘量利用引擎煞車。
12、行車前確認手煞車是否放掉。
13、若需要長時間停車，將引擎熄火，避免怠速空轉。
三 適當使用空調
1、小客車在涼爽天氣下，關閉冷氣約可省油16%以上。
2、小客車行駛，時速80公里以上，關窗開冷氣，比開窗關冷氣省油。在時速100公里以上，可省油6%。
 3、炎熱天氣將車放在蔭涼地方，使用冷氣時可減輕冷氣負荷。
 4、停車烈日下，開車前先將車門打開，停留數分鐘。車子發動後，開車窗，先送風排出熱氣，再啟動冷氣
，可提高空調效率。
四 定期清潔保養
 1、定期回廠保養，並適時清潔、調整或更換燃油系統元件，以提高效率。
2、依原廠建議，選用適當年度潤滑油，可減低引擎內部的磨擦。
3、注意排氣管是否油垢堵塞，導致排氣不順，使馬力降低，消耗油料。
 4、依原廠建議，選用適當燃料油，不當燃油易造成機件損壞，增加油耗。
5、定期為冷氣系統健康檢查，讓空調系統維持最佳狀態。
6、不要隨意更換輪胎大小，輪胎越寬，車輪阻力越大，更加耗油。
7、保持標準的輪胎氣壓（天氣涼時測量），胎壓過高或過低皆會造成不正常磨耗，危及安全並縮短壽命。
胎壓每減少5磅，耗油約增加1.5%。 提醒 開車前應做好行車檢查，尤其在出遠門及上高速公路前。
至於行車檢查口訣為：五油、三水、三皮帶、四燈、五輪胎。 五油：汽油、機油、煞車油、動力方向油、變速箱油 。
 三水：冷卻水、電瓶水、雨刷水。 四燈：頭燈、方向燈、煞車燈、倒車燈。 五輪胎：四邊使用的輪胎和備胎。

 大家都希望自己的愛車開得長久，減少維修的費用。要做到這一點，必須學會科學地養護愛車。但是，在汽車保養中常常出現一些問題，汽車保養維修的業內人士介紹說，有的人本來以為是在保養汽車，但實際上卻弄巧成拙損壞了愛車。SUM保修聯盟特別為您整理11項錯誤的汽車保養方法，避免您誤傷了您的愛車：
　　●烈日下洗車——傷車漆
　　很多車主喜歡在烈日下洗車，認為這樣洗後很快就能將車身上的水曬乾。實則錯矣，在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生局部高溫現象，時間久了，車漆便會失去光澤。若是在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。所以，洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進行，如果無法保證，則最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進行。
　　●洗車像洗澡——害空調
　　夏季氣溫升高，灰塵多，車身容易髒，車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但這裡要注意的是，一定要保持汽車空調系統(如風箱)的乾爽，如果汽車空調不小心被弄濕，會影響到使用壽命。
　　●圓圈方式打蠟——效果差
　　很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最後一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。
　　●機油太多——出故障
　　當引擎油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，引擎在工作時曲軸柄、連杆大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了引擎內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，引擎油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
　　●螺栓過緊——永久變形
　　汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產生永久變形；另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。
　　●風扇皮帶太緊——軸承負荷大
　　夏季氣溫過高，有的司機認為提高風扇皮帶的緊度，可以提高引擎冷卻效果，因此便一個勁地提高風扇皮帶的緊度，造成風扇皮帶過緊，殊不知這樣的做法是不對的。風扇皮帶應該保持鬆緊適當，因為過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。
　　●新蓄電池不充電——縮短壽命
　　蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液後，用小電流充電大約1小時左右即可安裝使用。
　　●車內設備隨意加——影響行車安全
　　私人轎車是車主移動的家，追求乘用舒適和豪華無可厚非，但一些車主自己動手在車內加裝各種設備，這種改裝，如果處理不妥當，對汽車性能及操縱的方便和可靠性往往帶來不利影響，易留下後遺症或影響行車安全。
       ●冷卻水溫度太低——磨損引擎
　　夏季天氣炎熱，有的司機為了防止引擎溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能的低；有的司機為了達到降溫的目的，乾脆把節溫器拆去，這些做法都是不對的。
　　汽車引擎既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，引擎功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40—50攝氏度時，引擎磨損增加60％—80％，功率降低25％，油耗增多8％—10％。因此，引擎冷卻水的溫度並非越低越好，一般應控制在80—90攝氏度之間。
　　●水箱“溫度異常升高”速加水——氣缸開裂
　　夏季天氣熱，有的司機一看見水箱溫度出現異常升高現象，就擔心引擎溫度再升高，立即熄火加水。這種做法是錯誤的，它極可能造成氣缸蓋因為突然受冷而出現裂開現象。一般正確的方法是：立即停車，讓引擎保持怠速空轉繼續散熱；同時打開引擎蓋，提高散熱速度。待冷卻水溫度降低後，再將引擎熄火。此時如果冷卻水數量不足時，應緩緩添加，以防氣缸蓋因驟然受冷而裂開。
　　●長期不用車或短途用車——機件受損
　　有的人雖然成為了有車族，但平時不捨得開車，只有放假時才開車出去玩，其實這樣的用車方式是很傷車的。引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處於與空氣直接接觸的狀態而生鏽，電瓶也會因為長期的自然放電影響到使用壽命。最好的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個三四十分鐘。另外，總是短途用車也會傷車，車隨時在動但都開不遠，是傷車的重要原因。車上機件在引擎啟動至穩定階段之間磨損最嚴重，發動一次車電瓶所消耗的電力也大約要行駛20分鐘才能補足，這樣的用車習慣很容易使車子提早出毛病。

自排箱的駐車檔(P檔)是利用一爪形駐車鉤與棘輪裝置的咬合駐車鉤裝在變速箱本體，棘輪多半裝在最終傳動機構.當停車打入P檔時，自排箱並不是靠引擎剎車，而是將傳動機構鎖住自排車。 在斜坡時停車，最好先拉手剎車,等車子幾乎不會移動時，再打入P 檔，才不致於傳動軸因為車子本身的重量，使得棘輪與駐車鉤卡死，嚴重的話，排檔桿將無法移動自排正確停車方法應該是： 踩煞車 --> 排入 N 檔 -->拉手煞車 --> 放掉腳煞車，確定車不會滑動--> 再排入P 檔即可。 可是一般人都是先排入 P 檔 --> 再拉手煞車 -->這是錯誤的觀念。 從最左邊開始說起，面向下坡路段，不管有沒有邊石，一律向右打到死面向上坡時，而旁邊有高出來的人行道邊石，將方向盤向左打到死，這樣一來車子退後時，右前輪就會先卡在人行道，而不會再往下滑。 面向上坡時，若沒有突出來的人行道，則向右打到死，這樣可以避免車子滑到車道中間去，影響到別人。

冬天用車注意事項